130型，以前称为欧米茄项目，正在莲花英国总部的工作，C/D已经看到了几乎完整的造型模型。
这将是11年来第一个全新的莲花投入生产。
电动超级跑车将从2020年开始限量生产，售价超过100万美元。
莲花将推出自2008年以来的首款全新车型，即所谓的电动超级跑车。130项目，正如内部所知的汽车，已经在上海车展上正式宣布，现在，通过你在这里看到的一个抽象图像预览。不过，我们已经在该公司位于埃塞尔的总部看到了一款几近完工的外观造型模型，并就此与公司高管进行了交谈，因此我们能够为这款尚不完善的官方细节增添更多内容。
之前被称为欧米茄项目，130的移动到一个“类型”的名称是确定的新车现在注定要生产。这款车将于今年晚些时候在伦敦的一场活动上正式推出，2020年之后将限量生产，预计价格将轻松达到七位数。虽然在一些市场上这款车是合法的，但在美国，它的型号不会得到批准不过，Lotus内部人士证实，他们预计其中一些将进入美国市场。
正如预告片所示，这辆车很低，风格咄咄逼人。莲花公司的设计总监拉塞尔·卡尔说，从整体长度上看，这款车与目前的Evora差不多，但130将会离地面更近，车身也会更宽;卡尔说，它将测量约78英寸，而Evora的74.2英寸。这是一个双座，客舱将是紧凑的，通过剪刀打开的门进入。就像福特GT和即将上市的阿斯顿马丁Valkyrie一样，新款莲花将拥有一个泪滴形状，让空气在前挡泥板下方的巨大通道中流动。
但最令人印象深刻的特征是官方渲染中没有提及的细节:两个实质性的空气隧道被集成到车身后部，并在出口周围集成了后部的轻元素。卡尔承认这部分130的设计灵感部分来自LMP赛车的技术外观。对于任何遵循类型130的人来说，最明显的样式细节将是适当的lotus - minimum:不存在什么，而不是存在什么。
130型将使用核心碳纤维结构，并将有一个电池组定位在后面的空间，传统汽车将使用其内燃机发电厂;该计划是展示这两个和设计的推杆操作后悬架下的透明罩。后车牌安装也将是可拆卸的，以帮助改善空气动力学性能时，汽车是在轨道上使用。除了一个实质性的扩散器，汽车将具有减少阻力的drs式襟翼和可移动的尾翼。
我们还没有任何性能数据，但我们可以放心地假设，成品车不会很慢。莲花汽车首席执行官菲尔·波普汉姆承诺，130将有一定程度的迫切要求，“完全适合”其目标市场的高端市场。电动传动系统将以全轮驱动为特色，目前正与威廉姆斯高级工程公司(Williams Advanced Engineering)联合开发，这意味着f1黄金时代最著名的两位车手现在正在合作。如果整个系统的输出功率没有达到4位数的额定马力，而且根据欧洲的测试协议，续航里程不低于250英里，我们会感到惊讶。
其他设计细节还包括一个基于摄像头的后视镜系统，和迈凯轮的Speedtail一样，130也将使用可展开的吊舱，可以在户外驱动。“当我们在迈凯轮上看到他们的时候，我们有点沮丧，”卡尔承认。“我们已经研究它们有一段时间了。”在吉利收购莲花后不久，130的研发工作就开始了。
“我们不希望人们认为这是一个被剔除的赛道日怪物，因为它将比这实际得多。但我们也不想做布加迪;它必须是一朵莲花。-Russell Carr, Lotus design的负责人
客舱将采用大量碳纤维表面，但卡尔承诺，它将比迈凯轮塞纳或阿斯顿马丁瓦尔基里等车的内部更适合居住。座椅将是可移动的，位置足够远，以便司机和乘客不需要交换虱子。仪器将是数字化的，但我们看到的设计重点是传统的开关设备，而不是日益流行的触摸屏设备。卡尔说:“你希望能够在不关注道路的情况下找到功能。”这在我们听起来很合理。
