这一切奢华的代价是74,575美元。令人震惊的是，是的，但是去年夏天我扔进去半吨石头的F-150 King Ranch只便宜了280美元。它拥有几乎所有限量版的功能内容，尽管增加了价值2万美元的选项，加上价值3000美元的动力冲程柴油发动机，鉴于其meh性能和燃油经济性，这一价值主张值得怀疑。另一方面，有限的，是唯一的F-150，除了猛禽来的标准与高输出3.5升涡轮增压V6发动机，可输出450马力和510磅英尺的扭矩。重申一下，它的价格基本上和440磅英尺的柴油一样。
因此，正是H.O. V6使F-150有限公司脱颖而出。它比我上个星期开的最强大的Ram 1500具有强大的加速优势，远远超出了“性能”，进入了放纵的领域。这个动作。它与其他型号的f -150相比，更小的3.5升V6涡轮增压发动机具有更大的推力冲击力，独特的双排气系统永远不会过时，这使得它拥有流畅、轻松、低端的动力。既酷又不惹人厌。美国环境保护局还表示，它将获得19英里每加仑的联合驾驶，这是相同的标准3.5升EcoBoost和只有3英里每加仑低于动力冲程柴油。我每加仑跑了17.7英里。
F-150的10速自动档再一次闪亮登场，即使在俄勒冈州蜿蜒的26号高速公路上穿越胡德山时，它也能在不引人注意的情况下巧妙地减速。这也是拖拽时的一个优势，它配备了H.O. V6和四轮驱动，承载能力为9400磅。然而，偶尔也会有来自驾驶系统的粗糙的接触与最初的油门提示。自动停止/启动系统也不像Ram的V8引擎在eTorque混合动力系统的帮助下运行得那么顺畅。
不过，总的来说，福特选择把这样一款高性能引擎放在一款非高性能车型中，这很好(而且相当糟糕)，就像在上世纪60年代，福特雷鸟(Ford Thunderbird)等豪华车型的发动机罩下安装了野马可选的大排量V8引擎一样。仅仅因为你想要最大的能量，并不意味着你想要最大的攻击处理和糟糕的骑乘。
如果22是可选的，你买它们的唯一方法就是如果你喜欢惩罚，你不带它们去试驾，或者你只开在新铺的路上。不幸的是，它们是标准的，不应该是标准的。他们创造了一个巨大的权衡得到H.O. V6和有限。
更糟的是，这并不是说它们能提高驾驶体验。F-150有限公司像它的Ram和Silverado竞争对手一样，有足够的能力控制道路，但它最终感觉更像卡车。方向盘本身更大一点，动力也不是那么线性和一致的，感觉更像是一个老的液压系统，而不是雪佛兰几乎是跨界式的转向系统。你感觉你在驾驶F-150而不是驾驶它。也就是说，它在高速公路上非常可靠，显示出极佳的稳定性。
现在，至于有限公司的另一个存在理由，时髦，内部确实是一个可爱的地方花时间，尽管有以下吹毛求疵。限量版“驼背”皮革确实比King Ranch原本非常可爱的皮革稍微进步了一步，但其他所有东西似乎都差不多。是的，这里有很多豪华车的功能，但它们并不总是最高品质的。例如，有按摩椅，但他们只从三个腰椎膀胱操作，并大声呼噜呼噜。此外，最豪华的Ram配备了通风的躺椅后座和巨大的垂直方向触摸屏。还有一个聪明得多的中控台设计，但这适用于每一个修剪。
