丰田普锐斯C在2012年首次亮相时是一款漂亮的小型掀背车，但时间是个残酷的情妇。这款车已经被大量其他产品超越，包括丰田自己的一些产品。汽车制造商似乎也同意这一说法，因为它将在今年年底推出这款车型。不过，如果你留心观察的话，你或许能买到一辆宽敞、省油的小型掀背车。
正因为如此，这辆车的古怪之处才显得更加突出。方向盘是由一种材料制成的，这种材料摸上去像坚硬、致密、有点粗糙的橡胶，几乎就像某些类型的工作手套手掌上的抓握涂层。虽然很容易握，但它让我的手不安。而且，没有一个仪表盘直接在我面前是很奇怪的，尤其是在晚上。不得不向右看来检查我的速度——这是所有普锐斯车型的共同特点——有点烦人。在我的正前方没有灯光，虽然可能更适合夜视，但会让我有点迷失方向。
但现在，价格低廉的花冠获得了一个混合动力系统，丰田不需要普锐斯C，并正在日落。我可能有点难过，但既然花冠混合动力车在很多方面都比普锐斯C好，我就不会为这款车流泪了。让我们只希望他们把混合动力系统在某一时刻在花冠掀背车。
这款车只有2500磅重，在操控过程中隐藏着一丝乐趣。不过，当涉及到正确的踏板时，一切都是关于燃油经济性的。不要期望任何事情，在你站稳脚跟之后，你可能不会那么失望。
我们的顶部装饰LE模型的内部几乎是所有人可以期待从这个预算车辆。然而，方向盘给人的感觉就像被涂了一层类似高砂纸的塑料。我永远也搞不清楚这种材料怎么会是最终的选择。刚开始上班的时候，我感觉不太好，在坚持了一个小时并转动方向盘之后，感觉非常麻烦。
随着丰田将普锐斯C从产品线中剔除，你可能会获得一笔不错的交易。如果绝对的空间效率和低廉的拥有成本是你唯一的两个优先考虑的事情，那么这可能值得一试。然而，我会等待花冠混合动力车进入经销商的行列，开一辆好得多的车回家。
副编辑Joel Stocksdale:就像Zac一样，我找不到任何理由向任何人推荐普锐斯C。它很可能是美国销售的最慢的车。我觉得我必须到处铺地板才能跟上交通，而高速公路上的坡道总是让人有点伤脑筋。发动机几乎一直有一个粗糙的thrum，和无级变速器有所有老旧的橡胶带的感觉，较不先进的CVTs。真正帮助我弥补速度慢的是，我没有尝试，仍然可以达到每加仑40英里左右。
然后是内部，充满了非常便宜的塑料和普通过时的显示器。驾驶姿势也很奇怪，我在方向盘后面从来没有感到很舒服。高速公路上也不是特别安静。真的感觉它比实际年龄大15到20岁。
