每次做保养，换机油永远是必修课，长久以来，光换机油这一项就是一笔不小的开支，当你按照厂家的要求每多少公里去做一次保养时，有没有想过我为什么要去做保养呢，当你看到自己的车每5000公里做一保养，而朋友却是每10000公里做一保养的时候，心里是不是略有不平？不禁产生疑问，我们的车，到底应该多少公里做一保养呢？这一点，还真的有点说不清呢。
◆ 汽车厂家的要求
厂家规定的保养周期，除了发动机结构方面的问题，或者售后利润最大化的问题，还有一项需要指出的是为了降低发动机的故障率，这种强制性的保养规定其实也是在为厂商避免可能的保修责任。那么这一点对我们来说，定期更换机油在某一方面能降低发动机的故障率，还是很有参考价值的。
换句话说，如果不按照厂家规定的保养周期来做保养，车子指不定会出什么问题呢。
下面就列举部分车型的保养周期，肯定会让你大跌眼镜。
德系
车型
首次保养
保养周期
宝马5系
10000公里或者12个月
10000公里或者12个月
宝马1系
12000公里或者12个月
12000公里或者12个月
高尔夫
7500公里或者6个月
7500公里或者6个月
帕萨塔
5000公里或者6个月
7500公里或者6个月
日系
森林人
5000公里或者6个月
5000公里或者6个月
马自达6
5000公里或者6个月
5000公里或者6个月
雅阁
5000公里或者3个月
5000公里或者3个月
国产
帝豪ec7
5000公里或者4个月
7500公里或者6个月
金刚
5000公里或者3个月
5000公里或者6个月
吉利ec8
5000公里或者4个月
7500公里或者6个月
福特
福克斯
5000公里或者6个月
5000公里或者6个月
翼虎
5000公里或者3个月
10000公里或者6个月
是不是很混乱？不管哪一系列的车保养周期还都有所不同，有的车型首保时间和常规保养周期也不一样，同是福特旗下的两款车厂家建议的保养周期也可以差这么多，为什么呢？最直观的答案就是：车型不一样（发动机不一样）。
另外，关注一下翼虎的保养周期，首保是5000公里或3个月，而保养周期却是10000公里或6个月，明显的首保提前了。汽车在磨合期间，发动机各零部件配合起来还比较生涩，通过不断的相互磨合，多少会产生一些铁屑的，而且因为磨合期车速不建议超过100km/h，不建议跑高速，长时间的市区行车难免会形成积碳，而积碳和铁屑，又直接影响了机油的使用寿命，所以，建议首保的车辆最好还是提前做，但不至于像翼虎一样提前那么多，最好是根据首保时间提前1000公里去做保养，你会发现，原来机油还可以那么黑（首保所放出的机油是杂质最多的）。
当然，如果首保不提前的话，就按照厂家标准来做，也不会有什么问题的，但最好是不要超过厂家的限定公里数。
◆ 机油厂家的建议
机油厂家相对于汽车厂家来说就比较纯粹了，专门生产机油的，对机油甚是了解，随着市场机油需求的提高，各种各样的机油应运而生，高端的、低端的、合成的、半合成的、有叫磁护的，有叫灰壳的，应有尽有，能让人挑花眼。
这些机油品牌在推广过程中，有着各种各样的口号，像什么“未启动，先保护”等，各项技术确实是更加成熟了，有的人就会提出说，好的机油（比如全合成机油）能够有效增加发动机的使用寿命，延长发动机的保养周期，增加发动机的使用寿命确实不假，但延长发动机的保养周期，却不能说的那么绝对，如上面所说，保养周期除了机油本身的质量问题，与发动机的型号还是有很大关系的。
而且，延长保养周期多是机油销售人员的说辞，很少有机油厂家敢放出豪言说，我们生产的机油就能够明显延长保养周期。毕竟，影响机油使用周期的因素太多了。
但是，如果结合汽车厂家推荐的机油标准去选择更高品质机油的话，延长保养周期也不是没有可能。还是因车而异吧。
● 如何正确更换机油
汽车厂家限定了标准的保养周期，机油销售人员又会时不时的透漏好的机油能够延长保养周期，那我们应该听谁的呢？其实，不管听谁的，最主要的还是自己得有一套见解。
探讨起来，除了车型的区别，用车环境对保养周期也有很大的关系。
在中国，汽油的油品不是很好，含硫量就多，长期使用会对机油性质产生影响，酸性增强，腐蚀性变大，再者，中国空气污染比较严重，尤其北方，风沙较大，虽有空气滤芯一环节，但总免不了有灰尘进入发动机，长此以往，机油就会越用越脏。
还有，细心的消费者应该注意到了，一些号称长效机油的，大部分都是国外品牌，此种机油在设计的时候更多考虑的是国外的空气环境以及燃油质量，并没有考虑国内的实际情况，一两万公里才换的机油在中国，还是有待商榷。
所以，在中国大环境的影响下，参照汽车厂家规定的保养周期还是很有必要的，但并不是说你就成为了待宰的羔羊，你得知道什么情况下该换什么情况下不该换。
◆ 如何判断机油是否变质
这里教大家两种比较实用的办法。
1、手指研磨
机油的使用情况通过触觉是完全可以感受的来的，这一方法比较简单，也是汽车维修站经常使用的一种方法。
在凉车的情况下，拔出油尺，将油尺擦干净（防止油尺上泥污的干扰），再插入发动机，油尺上会沾有少量机油，然后望闻问切。
望：看颜色。正常机油淡黄色，使用过程中会变成灰色、褐色、黑色，当机油黑到发亮的时候，记得要注意一下了。
闻：闻气味。正常的机油其实是会有一股芳香的，或者味道很淡，但如果有明显刺鼻气味，那么说明它已经变质了。
问：略。
切：研磨。将机油滴到拇指与食指之间研磨，正常的机油有润滑性，无铁屑，无摩擦，如果感觉到手指之间有明显的沙粒摩擦感，则说明机油中有铁屑、油泥等杂质，比较严重的就建议直接更换了。
其实，不管您开的是什么车，德系也罢日系也罢，还是建议您根据厂家的建议来进行保养，最起码的，厂家的建议也是一个很重要的参考依据，如果您要选择更好的机油，也不要忘记参照原厂机油的型号，或者您就相信好的机油能够延长保养周期，也最好养成定期检查机油的习惯。总之，汽车厂家的要求、机油厂家的建议，都值得我们去参考，但最重要的，还是我们自己的主观判断。
