总之，汽车改装可分为外观改装、内饰改装、动力改装、操纵性改装和音响改装。汽车改装的结果代表了车主的品味和对驾驶的看法。当人类生活进入e时代，汽车改装又增加了一项新内容：智能化。然而，在众多的改装项目中，最令人兴奋的是机械改装，它完美地结合了车主的想象力和汽车无限的发展潜力。汽车的主要机械结构大致可分为：车身、内部装配设备、发动机动力、变速箱传动、悬架、制动和电子控制系统。如果有任何这些变化，汽车本身的影响和变化将立即感受到。
外观修改
车身外观改性一直占据着非常重要的地位。一般外观改装主要包括贴纸、车身喷漆、车标、前后杠、大环境、高尾翼、穿孔发动机罩、车窗阳光和防雨罩、HID氙气大灯、前后大灯装饰板、前后透视镜、下体等。
改变车身外观最快、最简单的方法就是增加空气动力学套件。所谓的空气动力总成俗称大总成，基本上包括进气格栅、侧扰流器（侧裙）、后围和后扰流器（尾翼）等，有时我们可以看到原来的保险杠会配备一个较低的扰流器，俗称下巴：如果没有更换前和后后保险杠，只需加下巴，又称小包装。除了让车辆更显眼、更具运动感外，最重要的是要有良好的性能提升效果。空气动力学套件不能使汽车跑得更快。严格地说，好的套件通常会降低汽车的速度，使其性能更加稳定。
操纵修改
底盘改装包括悬架、减震器、变速箱、制动器、轮胎、轮圈等，原车悬架一般比较软，以兼顾乘坐舒适性。但悬架过软会导致车身在剧烈弯曲时滚动过大，车身不稳定，直接削弱车辆的攻击和弯曲能力，严重时使车辆失控！因此，底盘改造必须加强悬架和减震器！对于民用汽车来说，过于刚性的减震器会使汽车颠簸不堪，无法正常使用。因此，目前的减震器改装厂将引进一些既能兼顾舒适性又能提供适当弯曲能力的减震器，以占领民用汽车改装市场。如果您觉得爱驹的操控能力太弱，建议更换四个经过改装的减震器，以确保意外的效果！为了适应更大的马力，变速箱也必须加强！一般来说，调整齿条传动比、更换离合器等，为了在现有马力下提高汽车的中短程冲力，通常是通过增加尾齿（即驱动桥壳内的锥齿轮）和增加最终传动比来实现的。为什么要换刹车？还需要问吗？！大马力当然需要高性能的刹车系统！大直径制动盘、高温制动皮和多活塞制动卡钳都是重装制动器所必需的！改装轮胎的原因很简单。为了压下低成本，原来的轮胎无法完全匹配汽车的性能。为了获得更好的抓地力，更高的乘坐质量。必须更换四个具有更好操纵性能的高性能轮胎。对于轮圈的改性，不难理解钢圈的重量分布不合理，容易变形。为了减轻悬架和传动轴的载荷，更换轻量化轮圈也是底盘热改造项目之一。而且，原来的轮圈大多很丑，难道你不想为你的车选一套漂亮的吗？轮圈的性能如何？
动力改造
和人的心脏一样，发动机是汽车的心脏，是汽车最重要的部件。而改装也是最麻烦的，最重要的改装是提高其输出功率，改装方法有：增大气缸直径、提高压缩比、增加气门、涡轮增压自然吸气等，但必须注意的是，改装发动机是相当危险的，一不小心就会损坏发动机，或者甚至造成严重的安全事故。
内部修改
汽车内饰改装不是一般的内饰，而是动力改装、底盘改装等一系列配套改装。由于改装后动力大增，这辆车变成了赛车。因此，有必要安装斗式汽车座椅、汽车变速杆头和各种仪表等。
音频重装
从某种意义上讲，汽车音响改装不属于“汽车改装”的范畴。这是因为音响改装工程可以大也可以小，可以独立开发，已经完全是“自立门户”。一般来说，音频重装只不过是主机、扩音器和扬声器的选择。当然，音乐大师的技艺和理念是创作出丰富多彩音乐的重要保证。
