9月29日，这辆车已经9岁了。作为北汽集团车辆资源整合和业务发展的平台，9年前，该公司先后抢占了四大汽车板块，包括品牌、奔驰、现代和奔驰，抢占了汽车市场，打造中国制造业极具市场智慧和市场占有率的形象，北京汽车砥砺前行 做中国制造的极智突围者！
数据显示，2018年度汽车品牌总销量达到16万辆，同比增长3%，现代销售81万辆，同比增长3%，奔驰销量48万5000，比去年同期增长15%，总销量200万辆，是高端豪华车市场上最大的赢家。
创新与变革：开启产品2.0时代
“自主品牌是汽车核心竞争力的体现。北汽集团党委书记、董事长表示：“产品开发和技术创新决定了自主品牌的未来。”在北京汽车成立之初，随着R&D系统的整合，自主品牌发展的合力得到了加强。通过消化吸收SAAB的技术平台，培养自主研发能力，可以先解决“是否”的问题，然后解决“好或坏”的问题，通过提高无短板的全车质量来提高产品质量。
北汽萨博是北京汽车打造的全新品牌。自2012年首次亮相以来，首款a0级e系列已经推出。到2014年，第一辆A级车D50问世。它始终坚持建筑技术、性能和安全的理念，不断丰富产品谱系。2016，SAAB X25（参数图片）和SAAB X35（参数图片）使“萨博双子座”成为SUV世界中一个新的“网红色”。同年，SAAB成功销售，同比增长87%，销量为224500辆，成为中国销量最快的品牌之一，至87%年度。
2017年，全新的genbao d50问世。凭借M Trx 2平台的技术优势，Office（Opple Studio Fipe）和国际设计团队的设计理念，已经成为北汽自主品牌2时代的开创性工作。2018年10月，紧凑型SUV Sambo Zhihang（参数V图片）上市，十二月，大尺寸轿车Sambo Zhidao（参数图片）上市。双星“全面开启了汽车产品的2个时代。这两款车整合了AI Car Conditioner、AI语音助手和AI安全卫士三项智能驾驶成果。基于度秘OS的智能语音技术，可以在接近自然语言的情况下进行通信，而不是简单的人机对话僵化的结构语言，可以接受非常复杂的指令。
“独立经营是我们的主战场。“这是我们的使命，也是我们的立场。”汽车工业总裁陈红亮说，打造自主品牌是一次探险。企业不可能不经历挫折就直接走向成功。
2018，中国汽车工业28年来首次出现负增长。也就是说，今年汽车销量达到了145万6000辆，比去年同期下降了0.6%，取得了稳定的经营业绩。全年综合经营收入1519亿2000万元，同比增长13.2%。
合作共赢：致力于国际发展模式
2005年8月8日，该公司成立；2012年12月18日，梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司正式成立；2013年2月1日，奔驰汽车的份额增至51%；戴姆勒拥有该公司12%的股份。作为中德合资企业，梅赛德斯-奔驰已经成为汽车与戴姆勒公司强大结合的“经典”。集研发、整车及发动机生产、销售、售后服务于一体，奠定了双赢的国际发展模式。
“强大的产品实力造就了强大的品牌力量，而在合资合作开始的时候，它已经进入了高速发展的道路。”陈红亮说，目前，北京梅赛德斯-奔驰已经建成了世界上最大、最全面的梅赛德斯-奔驰乘用车生产基地。拥有戴姆勒第一家德国梅赛德斯-奔驰发动机制造厂和戴姆勒合资公司最大的研发中心。豪华汽车合资经营的驱动平台和电力系统平台。
它还建立了戴姆勒首个海外质量中心，并根据戴姆勒德国公司的要求，采用全球标准和质量管理体系生产梅赛德斯-奔驰汽车，确保每一辆奔驰新车都完全符合梅赛德斯-奔驰统一的整车标准。”合资、全球化的标准，保证了产品的国际化，也极大地推动了北京汽车的国际化进程。”陈洪亮说，奔驰的产销量已经超过200万辆，新长轴距A级车已经投放市场，并且是第一辆纯电动汽车试装成功，预示着它将成为新车新的增长极。
成立于2002年10月，由汽车公司和韩国现代汽车公司共同成立。这是该公司成立的第一家合资企业。2015年，在国家“京津冀协同发展”和“长江经济带发展”战略的指导下，现代开始了工厂和工厂的建设。投产后，产能将超过16.5万台。
截至2018年，现代科技产销总量突破千万辆。目前，公司以“绿色、优质、智能”为生产理念，致力于产品本地化、精细化运作、人性化管理。致力于产品本地化和品牌年轻化。
极限智力突破：与新时代的共鸣
2018年底，北汽集团发布“海豚+”智能网汽车单元战略，制定了《智能网汽车单元行动计划（2019-2022）》。智能技术、智能产品、智能生态和智能交通四大系统全线启动。”智能网联盟是汽车行业的下一个战场，也是北京汽车的技术突破口，“徐和谊说，北京汽车应该是中国制造的非常聪明的突破口制造商。据介绍，在2018中国汽车工程学会年会期间，以汽车萨博智能车为载体，实现了全球首款V2X“三跨”互联互通。成功展示了V2V、V2I、V2P三个方向和九个典型应用场景。下一步，这将是汽车产业边界的又一次延伸，也是汽车生态圈的又一次拓展。汽车将发挥重要作用。
近年来，NOVA-PLS的智能网络布局频繁：与公司达成战略合作，建设联合实验室，开发新一代智能车，推进智能NOVA-PLS战略，以人工智能技术为核心为突破口，打造“产品+服务”双核驱动引擎，为企业转型提供动力。同时，加快“产品混合”转型，构建汽油车+HEV、PHEV、EV技术矩阵。
“随着技术的进步，汽车的方向是一致的。”陈红亮说，要打造一辆长期的北京汽车，就要坚定不移地前进，一步一步地前进。据介绍，“十工程”积累了增长动能，涵盖了产品规划、定义、研发、制造、营销、人本资源、干部管理和文化建设、以人为本的组织软实力的整个价值链；以及流程优化的业务运作机制，包括成本控制和系统协同。同时，就北汽集团的新能源和智能组网技术的总体布局而言，北京汽车以电气化+智能网的两轮驱动为未来锚定。
2019上半年，中国市场实现了1012万7000辆乘用车批发销售，同比下降14%。公司整体销售业绩优于行业。其品牌、梅赛德斯-奔驰、现代和梅赛德斯-奔驰实现了65万4000的批发销售，接近5个百分点的市场，877亿6000万元的综合营业收入，比去年同期增长了14.1%。
随着新时代的到来和新一代的出现，为自主品牌的建设提供了新的机遇。公司提出了产品动力、品牌力和营销力的“三权”协同模型。以品牌为导向，将品牌概念和调性融入前端产品开发过程和后端营销环节，实现“三力”的整合，创造清晰、一致的产品和品牌形象。我们将与新时代共鸣，与新一代共舞，把握时代的潮流，创造有吸引力的产品。“陈红亮的话响亮而清晰。
