沃德力节油器      黑龙江大鹏汽车节油技术开发中心 主要产品如下；          1节油半自动怠速马达.   怠速电机是控制电喷发动机机怠速的一种元件。也是电喷发动机故障率最高的部件。并且有些怠速故障还比较难治，属于疑难故障，因为怠速工况是一种特殊的工况，他需要较浓的混合气。在使用过程中，由于传感器及系统的多种原因使ECU的驱动难以达到设定的怠速范围。于是经常产生怠速过高。怠速不稳、怠速回位慢、怠速行车过快等诸多怠速问题。从而产生了能源的浪费。在所有中抵挡车中，怠速出现问题而产生的燃油浪费是非常普遍的现象。一旦出现问题就难以解决。本中心设计开发了汽车燃油燃气怠速节油器（节油半自动怠速电机）它不仅能方便的调整发动机的怠速转速，而且能修复D型电喷发动机经常出现的怠速高、怠速哮喘、怠速回位缓慢等燃油浪费问题。从而达到了修复怠速及节油的目的。   由于本装置是系统外部改造，暖机高怠速和空调高怠速以不受电脑控制。就此本装置增加了暖机高怠速和空调高怠速外部控制系统。为了进一步达到节油的目的，本装置在暖机高怠速和空调高怠速上也设计了一个可调装置。用户可根据本地区气候条件的具体情况和需要来自行调整暖机高怠速和空调高怠速的转速。本装置也是目前电喷发动机在暖机高怠速和空调高怠速上唯一的可调产品。从而进一步达到节油的目的。  本装置实用与由自动步进电机控制怠速的D型的372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y等电喷发动机。如：微型系列、长安4500、夏利、夏利2000、吉利系列、奇瑞系列、福莱尔、比亚迪系列、旗云、华普、皮卡、路宝、力帆、中华、别克、战旗、赛马、赛豹、标致、哈佛、金杯面包、金杯海星、QQ、奥拓、雪铁龙、海马、北斗星、东风风行、斯柯达、丰田8A、羚羊、森雅、乐风、、长城赛费、赛拉图、远舰、雅绅特、福特嘉年华、猎豹骑兵、长安笨笨、菲亚特、三菱等电喷汽车。使用对象：怠速高而且费油、怠速不稳、怠速回位慢、怠速哮喘、怠速窜车、怠速行车过快、暖机时间过长、行车过程中摘挡或踩离合器怠速上升、启动正常一加油怠速1500以上的、怠速过低、无怠速、怠速出现问题经过更换怠速马达及更换节气门总成均无效者。以上现象一经使用确保修复并节油。同时也是城市堵车时一种有效的节油方法。2.沃德力节油器（电喷发动机防高温节油保护器）。沃德力节油器是利用电子技术扩展水温传感器信号值，降低喷油混合气浓度、减少喷油脉宽、缩短了暖机时间减小了暖机怠速转速、提前进入闭环控制状态来达到节油目的节油产品。同时具有自动提前开启发动机散热风扇功能，有效防止夏天发动机水温过高、大修后磨合期降温、防止抱缸等功效。是一个节油和解决夏季发动机水温过高的双功效产品。可有效解决发动机高温及开空调水温上升过快的难题。可防止提前烧机油、延长了发动机使用寿命。冬季发动机为了保持温度，大都处于冷却水系统小循环；及室内暖外循环状态。而当你打开热风时，车外冷空气快速流经换热器表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知。总而言之，冬天肯定比平时油耗高，甚至比夏天开空调还高；热风开大开多了更加剧之 。另外，根据现有电喷发动机资料显示，处于冷车行驶前两公里的油耗为30-40公升/百公里，三到第四公里是20-30公升/百公里，汽车行驶到七到八公里水温到75度以上才能到正常厂家设定的理论油耗7-9公升/百公里。寒冷地区时间里程更长。作为现在以汽车代步是上班族（私家车），都是行驶几公里或十几公里。水温低短途行驶是汽车油耗居高不下的主要原因。夏季。为了散热防止高温很多车都把节温器摘掉。系统呈现大循环状态，这样会使水温达不到理想温度而导致费油的主要因素。另外夏季开空调水温高的原因是；开空调就相当在水箱前面加了个热板。冷却风扇同时降温水箱和冷凝器俩设备。如果不提前降低水温，在开启空调时同时去降低水箱和冷凝器温度就十分困难。所以。提前降低水温是非常主要的。特别指出的是节油器的辅助功能是；可按照需要提前开启电子冷却风扇。是解决发动机大修后磨合期提前开启冷却风扇以防止抱缸及解决夏季南方天气潮湿水箱散热率低导致温度过高和解决开空调水温上升过快的理想产品。在解决防止发动机出现高温现象的同时降低了发动机提前烧机油的可能性。（高温是损坏发动机和导致烧机油的罪魁祸首）产品可延长发动机的使用寿命。   本装置适用各系列电喷发动机。如；电喷汽油发动机型、电喷柴油发动机型。电喷改燃气发动机。经过多年的实际测试结果节油率为5-15%相当化油器的用油量。降低了混合气浓度，减少了尾气的排放40%。是唯一利用水温信号来减小喷油脉宽的节油产品。微型面包冬天加后暖风的车辆使用效果更佳。